挨踢路

在法律上，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

这是国家颁布的道路安全法的规定，但是没规定行人之间的距离。但是青岛法院提出行人需保持“2-3米安全距离”。

试问，以后在地铁上，公交车上，是否都要起码相隔2米了？

事情原因：

近日，青岛发生了一宗行人碰撞纠纷。62岁的刘女士在接打电话时突然180度转身，与后方1.2米处正常行走的王先生迎面相撞。这一耗时0.8秒的动作，导致刘某十级伤残。经法院调解，王某因“未保持安全距离” 担责，赔偿刘某 7 万元。

据说法院秉持的是“兼顾双方利益” 的原则，将受伤的刘女士认定为 “相对弱势方”。这种以结果为导向的调解思路，实则将 “实质公平” 置于 “程序正义” 之上。法律对弱者的保护需建立在弱者无重大过错的基础之上，若仅仅因年龄、伤残等因素就过度倾斜，极易滋生“受伤即有理” 的投机心理，破坏法律的公平原则。

当事人王先生也是大呼冤枉，但责任鉴定流程繁琐复杂，且耗时漫长，无奈选择接受调解，在此期间还要承受巨大的心理压力，最终赔付7万元，更像是“破财消灾” 。

过度规避正常社交距离，人们之间的信任荡然无存，公共空间将变得冷漠、疏离，社会秩序也将受到严重影响。一个不合理的判决，可能成为压垮社会道德底线的 “最后一根稻草”。